Monsieur Bruno DUMONTET, directeur de la ligne 13, a reçu jeudi 30 juin 2011 les représentants des comités et associations d'usagers.

L'engagement de recevoir les représentants des comités d'usagers deux à trois fois par an, avait été pris par M Dumontet, à l'issue d'une rencontre à notre demande en décembre 2010.

Nous lui donnons acte et le remercions  de tenir ses engagements.

Etaient présents à cette rencontre, outre Bruno Dumontet pour la RATP, les responsables des terminus de Chatillon Montrouge et des Courtilles. Pour les usagers:  Philippe Coanet et Louis-Noël Guerra pour le comité Asnières/gennevilliers, Sonia Gomar pour le comité de Saint Denis, un représentant de l'association Déclic 17/18 (nord ouest parisien), deux représentants de l'AUT de Pleine commune.

Mr Dumontet a fait le point de la mise en oeuvre du plan d'action depuis six mois, qui a consisté d'abord à franchir un cap sur la régularité pour une bonne charge d'exploitation, à poursuivre la fiabilisation de la rénovation du matériel roulant, ainsi que le programme d'installation des portes palières, et à améliorer l'information aux voyageurs.

Nous sommes convenus d'une amélioration, ces derniers mois, de la régularité des flux de traffic; il y a moins de pannes et d'incidents techniques. Au delà des chiffres et graphiques, c'est ce que constatent les voyageurs.

Au delà des efforts produits par la direction et les équipes de la 13, la clémence des conditions climatiques des six premiers mois de l'année, a probablement  joué  un rôle important dans la diminution des incidents techniques, car le matériel roulant est plus sollicité par le froid et le gel. Un bilan sur l' année complète sera plus fiable.

Mais les comités d'Asnières/ Gennevilliers et de Saint Denis ont insisté sur le fait que le confort des usagers du nord de la ligne ne se mesure pas à la seule régularité horaire, mais aussi aux conditions physiques du transport. De ce point de vue, il n' y a pas d'amélioration constatée, pour des dizaines de milliers d'usagers banlieusards du nord ouest parisien sur les deux branches nord après La Fourche.
Les gens sont entassés quasiment à toute heure, et même le week-end.

En ce qui nous concerne, nous avons rappelé notre conviction que sans débranchement de la 13, il n'y aura jamais de désaturation, d'autant que les projets en cours de densification urbaine de la première couronne et du nord-ouest parisien vont augmenter la demande de transport collectif.

Nous enregistrons également avec intérêt la décision du STIF et de la RATP d'augmenter l'offre alternative de transport en bus sur le nord-ouest parisien, sur laquelle nous reviendrons prochainement.

Au sujet de  de nos demandes en matière d'information des voyageurs, nous exprimons notre satisfaction de ne plus entendre le sempiternel "incident voyageur".

Les représentants des comités et associations ont également exprimé ou réexprimé plusieurs demandes/propositions:
- Annoncer vocalement  la direction du train sur St Denis ou Asnières/gennevilliers avant La fourche, soit au départ de la station Place de Clichy
- Engager des travaux d'amélioration de la station Gabriel Péri pour en permettre l'accessibilté aux personnes à mobilité réduite, mais aussi pour obtenir une meilleure sortie de quai des voyageurs
- De même, réfléchir à une deuxième sortie de station à La Fourche
- Augmenter le nombre de tours le week-end en après-midi et soirée